上海維特銳2003年成立，在德國美國有辦事處，所有產(chǎn)品均是原裝產(chǎn)品，合同注明假一罰十。

Parker主要應(yīng)用領(lǐng)域：汽車工業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)密封，制動(dòng)系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，變速箱系統(tǒng)，冷卻和加熱系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等 食品、飲料、飲用水及醫(yī)藥衛(wèi)生行業(yè)。

伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。

而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級(jí)閥的正常工作。

Parker比例閥常用型號(hào)如下：

P3HPA12AD2AD1A P3HPA11BS2VD1A 
P3HPA12AZ2AP1A P3HPA11BZ2AD1A 
P3HPA12AS2AP1A P3HPA11EZ2AM1A 
P3HPA12AD2AP1A P3HPA12AD2AD1A 
P3HPA12AZ2AN1A P3HPA12AD2AM1A 
P3HPA12AS2AN1A  

P3HPA12AD2AN1A  P3HPA12AD2AN1A 
P3HPA12AZ2AM1A  P3HPA12AD2AP1A 
P3HPA12AS2AM1A  P3HPA12AD2VD1A 
P3HPA12AD2AM1A  P3HPA12AD2VD1X 
  P3HPA12AD2VM1A 
P3HPA92AS2VD1A   P3HPA12AD2VN1A 
P3HPA92AS2VD1X   P3HPA12AD2VP1A 
P3HPA92AZ2AD1A   P3HPA12AS2AD1A 
P3HPA92AZ2VD1A   P3HPA12AS2AM1A 
P3HPA92AZ2VD1X   P3HPA12AS2VD1A 

如需詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊：德國Parker派克比例閥系列