我司上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司是一家銷售進(jìn)口泵閥液壓氣動(dòng)儀器儀表、化工產(chǎn)品、電器產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品的公司。20多年來公司一直致力于內(nèi)地進(jìn)口液壓，氣動(dòng)*的銷售和服務(wù)，從德國(guó)、美國(guó)、日本、瑞典、香港、新加坡等國(guó)家直接進(jìn)口液壓、氣動(dòng)及工控產(chǎn)品，主要*：美國(guó)（PARKER、ASCO、MAC、MOOG、VICKERS）德國(guó)（EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E H）等熟知的品牌。只要是歐盟國(guó)家的產(chǎn)品，我們可以為您詢價(jià)并采購(gòu)，期待您的訪問。

HAWE哈威RG系列柱塞泵德國(guó)產(chǎn)品介紹和工作原理

RG柱塞泵配有一個(gè)軸承使用壽命更長(zhǎng)的滑動(dòng)軸承。 因此該型號(hào)可在比較差的條件下使用。可平行安置 6 個(gè)星輪，這樣，即使是體積流量也能夠?qū)崿F(xiàn)。 如果把徑向柱塞泵裝入到液壓泵站中，即可成為非常小巧堅(jiān)固的系統(tǒng)控制裝置。 連接塊和閥組可加裝到液壓泵站的蓋板上。

柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場(chǎng)的21%，到2015年將成為世界DI一造船大國(guó)。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采，船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不統(tǒng)計(jì)，在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中，船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的4%-8%。

HAWE哈威RG系列柱塞泵德國(guó)產(chǎn)品介紹和工作原理

哈威RG型徑向柱塞泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它依靠離心力和液壓力壓在定子內(nèi)表面上。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，它的行程為定子偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對(duì)的兩個(gè)柱塞來調(diào)節(jié)。油液的進(jìn)出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補(bǔ)償方法，形成了開環(huán)控制。支承驅(qū)動(dòng)軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。

HAWE哈威RG系列柱塞泵德國(guó)產(chǎn)品介紹和工作原理

柱塞泵工作原理：

柱塞泵是通過柱塞桿在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生壓力差來輸入流體的。其優(yōu)點(diǎn)主要是適用范圍廣，能輸出高壓力介質(zhì);缺點(diǎn)主要有結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，維修量大，運(yùn)行時(shí)震動(dòng)較大，噪音大，易損件較多。柱塞泵有單缸的，也有多缸的，結(jié)構(gòu)約有不同。

柱塞泵的結(jié)構(gòu)形式：

柱塞泵分為兩種有代表性的結(jié)構(gòu)形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵，隨著國(guó)產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)軸垂直的柱塞泵。

徑向柱塞泵工作原理:驅(qū)動(dòng)扭矩由驅(qū)動(dòng)軸 通過十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。